Od 2. prosince 2017, kdy se bývalá Trojská lávka zřítila do Vltavy, uplynuly přesně 2 roky, 10 měsíců a 21 dní. A ode dneška, tedy po 1 056 dnech, už Pražané ze Stromovky do Troji přejdou zase na starém místě, jen po nové lávce. Samotná stavba přitom trvala rok, zbytek času zabrala úředničina.
{fotobox}
Trvalo to dlouho. Pro současnou lávku bylo potřeba vyřídit spoustu papírování, proto rekonstrukce trvala déle než například stavba mostu v Janově, který získal absolutní výjimky snad ze všech myslitelných pravidel. „Stavby podobného rozsahu trvají zpravidla od začátku soutěže zpracovatelů dokumentace k hotové stavbě zhruba čtyři roky. Nám se tento proces podařilo o rok zkrátit a to jsme museli získat změnu územního plánu, územní rozhodnutí, stavební povolení a vysoutěžit projektanta a zhotovitele,“ říká Adam Scheinherr, náměstek primátora, pro kterého jsou mosty velmi osobním tématem.
„Nebudu předstírat, že to je zvláštně hořkosladký pocit. Jsem šťastný, že Praha 7 je znovu propojená s Trojou. Lávka je důležitá pěší a cyklistická vazba a zaručuje pohodlnou cestu do Stromovky, zoo nebo Botanické zahrady. Na druhou stranu ta původní nikdy neměla spadnout. Taková tragédie je pro nás důležitým zdviženým prstem. Když je o mosty pořádně postaráno, nepadají,“ dodává Scheinherr. „Přesto se na to dřív moc nehledělo. Až my jsme začali ve velkém dělat důkladné diagnostiky, plánovat rekonstrukce na základě tvrdých dat a celkově se zodpovědně starat o pražské dominanty spojující břehy Vltavy. V Praze se už podobné tragédie nebudou opakovat. Mosty mají spojovat lidi a území i usnadňovat a urychlovat cesty.“
Když je o mosty pořádně postaráno, nepadají.
Otevření Trojské lávky přivítal i starosta Prahy 7, poslanec a městský zastupitel Jan Čižinský. „Je krásná a precizně postavená! Na její výrobu bylo použité výjimečně odolné dřevo azobe s certifikací udržitelného lesního hospodářství a vědci z brněnské Mendelovy univerzity dřevo otestovali i pro chůzi a jízdu za deště.“ Čižinský také zmínil nutnost prevence a údržby. „Adam Scheinherr hned po našem nástupu na magistrát posílil tým mostařů, navýšil rozpočet na údržbu, změnil celý způsob péče o mosty, chodníky, silnice... Díky tomu bude mít Trojská lávka od otevření garantovanou důkladnou průběžnou péči. Stejně jako mají také ostatní mosty v Praze, které ještě před dvěma lety zoufale čekaly na potřebné zásahy.“
Lávka je široká 4 metry, je určena primárně pěším, cyklistům a bruslařům, v případě nouze po ní může ale projíždět i záchranka. Životnost lávky je 100 let, ocelová konstrukce je navržená tak, aby se co nejvíce zpomalila koroze, a hlavně, aby se dalo všechno průběžně kontrolovat.
